Chiptuning av bobil er enkelt og effektivt.
Vi har testet chiptuning av en Fiat Ducato 2,3 L med 130 HK. Resultatet er intet mindre enn imponerende. Les mer nedenfor.
Bakgrunn for å trimme bobilen
Vi ønsket å få litt mer futt og trekkraft i bakkene og mindre diesel forbruk. Vi hadde hørt rykter om at man kunne få 30% mer krefter og 20% lavere dieselforbruk. Vår bobil hadde i utgangspunktet 130 HK og 320 NM, etter chiptrimming skal den ha 170 HK og 403 NM.
Dekselet i motoren må av når du skal montere kablene til chippen.
Bestilling av «trimmesett»
Vi fikk tips i fra kollegaer som hadde prøvd å chippe vanlige biler, etter et raskt søk på internett falt valget på Bestchip.no. Bestillingen var enkel og grei, og allerede etter to dager var chipsettet kommet i posten.
Testlampen som lyser grønt når kablene til chippen er riktig tilkoblet.
Utstyr for trimming
I pakken fra Bestchip følgte det med kabelsett med nødvendige kabler og kontakter. På kablene var testlampen tilkoblet. Selve chipbrikken ble koblet til etter at vi hadde kontrollert at kablene ble riktig tilkoblet. I pakken fulgte det også med strips for å feste kabler og chip i motoren. Bruksanvisningen ble sendt på e-post samme dag som resten av utstyret ble sendt pr post.
Kontakten til testlampen
Hvordan innstallere chipsettet?
Framgangsmåten vi brukte for å innstallere chipsettet på Fiat Ducato, 2,3L 2008 modell med 130 HK:
- Tok av plastdekselet over motoren ved å dra det opp (det var kun trykket og klikket på plass).
- Fant deretter Commonrail røret. Dette røret lå parallelt med sylinder rekken på den ene siden av motoren. Jeg så fire tynne rør som gikk fra toppen av motoren ned til dette røret (comminrail røret).
- Deretter fant vi kontakten som satt helt til høyre på enden av commonrail røret. Fikk løsnet den etter litt om og men, den satt godt fast, men etter litt klemming og lirking på kontakten løsnet den.
- Monterte kabelsettet med tilhørende testlampe i de ledige kontaktene.
- Kontrollerte at vi hadde funnet riktig kontakt ved å skru på tenningen og få grønt lys i testlampen (dette var for øvrig OK).
- Tok av testlampen og satte på selve chippen i datakontakten.
- Festet så de nye kablene og chippen med strips. Passet på at den hadde god avstand til varme deler av motoren.
Chippen tilkoblet og festet i motoren.
Resultat og konklusjon av chiptuningene
Bobilen fungerer nå mye bedre enn tidligere, spesielt ved lave turtall og høyt gir. Chippen gir også spesielt positivt utslag på forbruket, det er redusert fra ca 1,2 L pr mil til 1 liter pr mil. Av og til når vi går inn for å spare mye diesel, havner forbruket helt nede på 0,9 L pr mil! Med andre ord så er vi godt fornøyd med chiptrimmingen.
Her skimter du såvidt kontakten til commonrail røret.
Sparetips
Bestchip.no leverer også en enkel oppskrift på å spare mest mulig drivstoff. Her er et lite utdrag fra deres oppskrift:
«Det er tre enkle faktorer som er avgjørende for å spare drivstoff:
1. Kjør på høyest mulig gir ( dette er dagens biler laget for! )
2. Ikke brems! ( Dette er hovedutfordringen! Legg merke til hvor ofte du bremser på giret. ) Dette punktet har og med: Kan du hele tiden holde litt gass? ( se punktene nedenfor )
Hver gang du bremser bilen, så vil det si at du litt tidligere har brukt gass- drivstoff- som du nå kaster vekk effekten av.
3. Inntrykket av gasspedalen ikke over 75% av fullt pådrag. «
Mer informasjon finner du på nettsidene til Bestchip.no
6 kommentarer til “Chip trimming av bobiler”